床件加工順（shùn）序的安排原則
　　1、車床先粗（cū）後精原則：各個表麵的加（jiā）工順序按照粗加（jiā）工葉半精加工_精加（jiā）工_精密（mì）加工的（de）順序依次進行，逐（zhú）步提高表麵的加工精度和（hé）減小表（biǎo）麵粗糙度值。
　　2、車床基準麵先（xiān）行原則：用作（zuò）精基準的（de）表麵應優先加工出來，因為定位基準的表麵越精（jīng）確，裝夾誤差（chà）就越小。車床由於倒40外圓是同軸度的基準，所以應首先加工該（gāi）表麵，再加工其他表麵。
　　3、車床先主（zhǔ）後（hòu）次原則：零件的主要工作表麵、裝配基麵（miàn）應先加工，從而能及早發現毛坯中主（zhǔ）要表麵可能（néng）出現的缺（quē）陷。車床次要表麵可穿插進行，放在主（zhǔ）要加工表麵加工到一定程度後、最終精加工之前進行。
　　4、車床先近後遠原則：通常情況下（xià），工件裝夾後，離刀架近的部（bù）位先加工，離刀架遠的部位後加工，以便縮短刀具（jù）移動距離，減少（shǎo）空行程時間，而且還有利於保持坯（pī）件或半（bàn）成品（pǐn）的剮性，改善其切削條件。車床（chuáng）零件內（nèi）孔，應先（xiān）加工內圓錐孔，再加工φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔（kǒng）。
　　加工的關鍵技術：
　　車床件精密加工的關鍵技術車床（chuáng）件機床係統總體綜合設計技術（shù）。常規機床設計與製造，各環節技術上都有很大寬（kuān）容度。超精密機床各環節基本都處於一種技術極限或臨（lín）界應用狀態，哪個環節稍考慮或處理不周，就會導致整體失（shī）敗。因此，設計上需對機床係統整體（tǐ）和各部分（fèn）技術有著非常全麵、深刻的了解。需（xū）依可（kě）行性（xìng），從整體最優出發，極其周詳地進行關聯綜合設計。高剛性、高穩定機（jī）床本體結構設計、製造技術。特別是（shì）LODTM機床，由於機身大、自身重，承載工件重量變化大，任何微小的變形都會影響加工精度。結構（gòu）設計（jì）除從材料、結構形式（shì）、工藝方麵達到（dào）要求，還須兼顧機床運行時的可操作性（xìng）。
　　車床件超精密工（gōng）件主軸（zhóu）技術。中、小型機床常采用（yòng）空氣靜壓主軸方案。空氣靜壓（yā）主軸阻尼小，適合高速回轉加工應用，但承載能力較小。空氣靜（jìng）壓主軸回轉精度可達0.05μm。LODTM機床主軸（zhóu）承載工件尺寸（cùn）、重量大，一般宜采用液體靜壓主軸。液（yè）體（tǐ）靜壓主軸阻尼大、抗振性好、承載（zǎi）力大，但液體靜壓主軸高速發熱大，需采取液（yè）體冷卻恒溫（wēn）措施。液體靜壓主軸回轉精度可達（dá）0.1μm。為了保證主（zhǔ）軸精度和穩定性，無論氣壓源、或液壓源都需恒溫、過濾和壓力精密控製（zhì）處理。
　　車床件高（gāo）精度（dù）氣、液、溫度、振動等工作環境控製技（jì）術。機床隔振及水平姿態控（kòng）製。振動對超精密加工（gōng）的影響非常明顯，遠駛的汽車都有（yǒu）影響。機床隔振需（xū）采取特殊的地基處理和（hé）機床本體（tǐ）氣（qì）浮隔振複合措（cuò）施（shī）。機（jī）床體氣浮隔振係統還需具備自動調平功能，以防止機床加工中水平狀態變化對加工的（de）影響。對於（yú）LODTM隔振要求高的機床，隔振係統的自然（rán）頻率要求在1HZ以下。